一。需求描述

 

　　1.1 客戶(hù)需求

 

　　城市道路交通中，壓黃線(xiàn)或越線(xiàn)行駛，會(huì )對反向行使車(chē)輛造成很大影響，因為越線(xiàn)后即為反向高速車(chē)道，行駛車(chē)輛較快，稍有事故即為大型事故，其危害遠遠超過(guò)其他一般的交通違法行為，因此有“一根黃線(xiàn)一堵墻”的說(shuō)法，以警示越線(xiàn)行使的危險性。由于壓線(xiàn)和越線(xiàn)行駛的嚴重危害性，世界各國都立法嚴禁越線(xiàn)行駛，采取各種有效手段努力控制超速行駛，并對其施以重罰，以期減少因越線(xiàn)而引發(fā)的交通事故。許多地方配套缺乏高科技監控取證系統，無(wú)法對越線(xiàn)行駛等進(jìn)行取證和處理，無(wú)法對其形成有力的震懾作用，致使越線(xiàn)行駛違法現象十分突出，直接威脅道路交通安全。

 

　　利用科技手段實(shí)現對這一違章行為進(jìn)行有力的治理，既能有效的防止此類(lèi)交通違章行為，減少由此引起的事故，又能對違章的駕駛員起到很大的威懾作用，促進(jìn)交通秩序向良性循環(huán)，同時(shí)能將部分交警從崗亭上解放下來(lái)，在一定程度上緩解警力不足的矛盾，真正體現向科學(xué)技術(shù)要警力的無(wú)窮力量。這一系統解決了無(wú)法對越線(xiàn)車(chē)輛進(jìn)行處罰的問(wèn)題，同時(shí)也為交通管理部門(mén)執法提供了科學(xué)依據。

　　1.2 標準依據

 

　　《中華人民共和國道路交通安全法》

 

　　《安防視頻監控系統技術(shù)要求》GA/T 367-2001

 

　　《中國電氣裝置安裝工程施工及驗收規范》GBJ232-90.92

 

　　《安全防范系統驗收規則》GA 308-2001

 

　　二。系統架構

 

　　2.1系統總體結構

 

　　

 

　　2.2系統組成

 

　　2.2.1越線(xiàn)監測控制單元

 

　　

 

　　越線(xiàn)監測控制單元，安裝在道路正上方龍門(mén)架或橫桿上，對路面黃線(xiàn)區域進(jìn)行移動(dòng)偵測，監控單元取得靜態(tài)圖像，當有移動(dòng)物體進(jìn)入該設防區域，則發(fā)生報警，控制抓拍系統對該區域進(jìn)行抓拍。

 

　　2.2.2越線(xiàn)抓拍識別單元

 

　　越線(xiàn)抓拍識別單元接收到越線(xiàn)檢測單元信號發(fā)送的指令，立即進(jìn)行連拍，系統對越線(xiàn)車(chē)輛抓拍一張 （特寫(xiě)）或二張（全景和特寫(xiě)）數字圖片，每條違法數據中包括車(chē)牌特寫(xiě)、全景等圖像和車(chē)牌自動(dòng)識別結果、機動(dòng)車(chē)通過(guò)時(shí)間等相關(guān)數據等內容。違法圖像上疊加違法時(shí)間、地點(diǎn)（中文）、速度值、清晰的車(chē)牌號碼，車(chē)型及顏色，違法現場(chǎng)的環(huán)境人證即違章越線(xiàn)車(chē)輛的現場(chǎng)全景等信息，通過(guò)對比處理，利用其中最清楚及最能作為車(chē)輛越線(xiàn)證據的圖片進(jìn)行識別，最后輸出該車(chē)輛的信息及越線(xiàn)違章信息。

 

　　2.2.3視音頻傳輸部分

 

　　前端音視頻監控點(diǎn)到派出所監控室的傳輸，根據前端實(shí)際情況，可選擇傳統的視頻同軸電纜傳輸，視頻光纖傳輸，也可選擇通過(guò)視頻服務(wù)器編碼后的網(wǎng)絡(luò )專(zhuān)線(xiàn)傳輸和無(wú)線(xiàn)視頻傳輸，傳輸方式多樣，保證了前端視頻傳到交警指揮中心。

 

　　2.2.4視音頻調度分發(fā)部分

 

　　城市交通越線(xiàn)監控系統在越線(xiàn)監測區域越線(xiàn)車(chē)輛識別單元傳送上來(lái)的數據，因此從越線(xiàn)監控區域監控點(diǎn)到交警指揮中心的數據鏈路一般要求為專(zhuān)線(xiàn)，以保證數據穩定、迅速的接入系統。視音頻的調度和分發(fā)依賴(lài)于監控方式，如是傳統的模擬監控方式，視音頻調度和分發(fā)的核心設備是視頻控制矩陣，對于監控區域監控室，選擇一般的視頻控制矩陣足夠用，交警指揮中心則需要選擇大型或超級視頻控制矩陣，甚至是多臺視頻控制矩陣進(jìn)行級聯(lián)才能滿(mǎn)足需要。如是網(wǎng)絡(luò )視頻監控方式，則需要建立專(zhuān)門(mén)的視頻調度分發(fā)服務(wù)器，對視音頻數據進(jìn)行調度分發(fā)管理，根據網(wǎng)絡(luò )狀況和監控內容規模的不同，架構不同規格的視頻監控媒體分發(fā)平臺，最大可支持上萬(wàn)線(xiàn)視頻數據流，完全滿(mǎn)足一般城市的交通監控視頻監控需求。

　　2.2.5各級監控中心部分

 

　　各級監控中心，基本監控單元相似，只是規模和權限的分別，下級單位不可對上級設備進(jìn)行操作，同級不可跨區域操作，上級可對下級全權操作。各級架空中心都可以監控客戶(hù)端PC對前端監控點(diǎn)視頻進(jìn)行實(shí)時(shí)監控和錄像檢索、回放和下載，各級監控中心都有自己的電視墻系統，但電視墻內容只是自己權限內的視頻監控點(diǎn)。

 

　　各監控中心根據自己權限，對越線(xiàn)違章車(chē)輛有豐富的查詢(xún)檢索操作，支持指定條件（時(shí)間段、地點(diǎn)）查詢(xún)和模糊查詢(xún)（車(chē)輛號牌的匹配4位以上字母數字的模糊匹配）。

 

　　三。功能概述

 

　　3.1越線(xiàn)自動(dòng)監測功能

 

　　進(jìn)出卡口監控點(diǎn)安裝一組攝像機，分別抓拍進(jìn)出車(chē)輛全景、特寫(xiě)等圖片，由車(chē)牌自動(dòng)識別單元對其進(jìn)行處理，輸出該車(chē)車(chē)牌信息，并將信息自動(dòng)傳送給數據中心服務(wù)器，由服務(wù)器根據該結果在數據庫中進(jìn)行檢索等處理。

 

　　3.2越線(xiàn)抓拍識別功能

 

　　越線(xiàn)抓拍識別單元接收到越線(xiàn)。